Han Ou Uluslararası Lojistik Parkı projesinin tamamlanması, Çin Avrupa Demiryolu Ekspressi (Wuhan) ile sorunsuz bir şekilde bağlantı kuracak

Hubei Port Group tarafından yatırım yapılan ve inşa edilen Han Ou Uluslararası Lojistik Parkı projesinin 28 Aralık'ta tamamlandığı duyuruldu.
Gelecekte, Çin Demiryolu Lianji ve Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi (Wuhan) üzerinden Hubei'ye giriş ve çıkış yapan mallar, trenden indikten sonra hemen bir duvarla ayrılmış bir lojistik parkına girebilecek, gümrük denetiminden geçecek, depolanacak, konsolide edilecek ve sıralanacak, ardından şehir içi dağıtım yoluyla doğrudan varış noktasına taşınacaktır.
Hubei Eyaleti'nin ulaştırma ve lojistik gelişimine yönelik 14. Beş Yıllık Plan'ın kilit bir projesi olan Han Ou Uluslararası Lojistik Parkı projesi, aynı zamanda Wuhan'ın bir kara limanı türü ulusal lojistik merkezi inşa etmesi için de önemli bir projedir.
Proje faaliyete geçtikten sonra, Orta Çin'deki ithalat ve ihracat mallarının dağıtımı için maksimum kolaylık sağlayacaktır.

Hanou Uluslararası Lojistik Parkı, Dongxihu Bölgesi'ndeki Wuhan Demiryolu Konteyner Merkezi İstasyonu'nun batı tarafında yer almaktadır.
Projenin toplam planlanan arazi alanı yaklaşık 143.600 metrekaredir ve lojistik depolama alanı ve gümrük tarafından belirlenen denetim alanını içerir, sabit sıcaklıkta depolama ve soğuk hava deposu ile donatılmıştır.

Changjiang Daily muhabiri, 49,4 metre yüksekliğindeki ofis binasının yenilendiğini yerinde gördü.
1 No'lu Depo binasının yüksekliği 22,2 metredir ve rampalar ve platformlar tarafından birleştirilmiş dört ayrı depo binasından oluşmaktadır.
2 No'lu soğuk hava deposu binasının yüksekliği 23,55 metredir ve toplam 2 kattan oluşmaktadır.

Proje faaliyete geçtikten sonra, tren hizmetleri, kamu ve demiryolu taşımacılığı, akıllı depo dağıtımı, soğuk zincir işleme, platform bilgi hizmetleri ve tedarik zinciri finansmanı gibi çoklu formatları entegre eden uluslararası modern bir kapsamlı lojistik parkı haline gelecektir. Hanou International'ın ilgili yetkilisi, lojistik parkının su, demiryolu, kamu ve hava taşımacılığının üç boyutlu avantajlarından yararlandığını ve Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi (Wuhan) ile sorunsuz bir bağlantı sağlayabileceğini belirtti. Bir saat içinde, parkın malları doğrudan nehir ve deniz rotaları ile uluslararası yük uçuşları ile dünyanın çeşitli yerlerine taşınabilir.

Şu anda, Çin-Avrupa yük treni (Wuhan), Avrasya kıtasında 40 ülke ve 115 şehre yayılan, temel olarak "paralel kanallar ve çok noktalı doğrudan" uluslararası bir lojistik ağ sistemi oluşturan toplam 52 istikrarlı sınır ötesi taşıma rotasına sahiptir.
Yetkili, şehir içindeki taşıma mesafesini kısaltarak ve depolama alanını genişleterek, yerel ve yabancı lojistik taşımacılığını tek bir alanda entegre etmenin malların işletme verimliliğini büyük ölçüde artırabileceğini söyledi.

Plana göre, 2025 yılına kadar Wuhan, temel olarak bir Wuhan kara limanı türü ulusal lojistik merkezi olarak inşa edilecektir.
Bu hedefi amaçlayan, boşlukları dolduran ve taşıma kapasitesini güçlendiren Wuhan Kara Limanı Lojistik Merkezi, Hanou Uluslararası Lojistik Parkı dahil olmak üzere 8 yeni artan tesis projesi inşa etmeyi planlıyor.

"Wuhan Avrupa Uluslararası Lojistik Parkı'nın inşası, Wuhan'ı bir kara limanı türü ulusal lojistik merkezi haline getirmek için önemli taşıyıcılardan biridir." Belediye Ulaştırma Bürosu'nun ilgili yetkilisi, Wuhan Avrupa Uluslararası Lojistik Parkı'nın düzeni ve inşasının sadece ulusal düzeydeki "kanal+merkez+ağ" makro lojistik ağına bağlanma ihtiyacı olmadığını, aynı zamanda Wuhan'ın "çift dolaşım", "Kuşak ve Yol", Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı ve diğer ulusal stratejilerin yeni kalkınma modeline aktif entegrasyonunun somut bir uygulaması olduğunu söyledi.

Lojistik parkında, projenin ikinci aşaması için belirlenen 30 dönümlük bir üçgen ön depolama alanı da bulunmaktadır, burası gümrük denetim alanıdır.
Denetim alanının inşası, tahıl, et, meyve vb. gibi daha fazla ürünün Dongxihu'ya inmesine yardımcı olacaktır.
O zaman, emtia limanı da lojistik parkındaki iş kapsamının çeşitliliğini teşvik edecek, parkta kademeli olarak bir destek hizmet sistemi kuracak ve sonuçta Orta Çin'deki yerel ve uluslararası lojistik çift dolaşımı için en büyük kapsamlı dağıtım merkezini oluşturacaktır.

Gelecekte, Hanou Uluslararası Lojistik Parkı, "bir platform+üç üs" işlevsel konumlandırmasına odaklanacak, bir uluslararası lojistik hizmet merkezi, bir ASEAN meyve ticaret merkezi, bir ithal et soğuk zincir dağıtım merkezi ve bir kaynak tabanlı ürün dağıtım merkezi oluşturacak, "kanal+merkez+ağ" modern bir lojistik sisteminin inşasını hızlandıracak ve yerel endüstrilerin gelişimi ve kümelenmesine yeni bir ivme kazandıracaktır.